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58到家速运O2O服务就要2到

时间:2019-05-14 19:43:32 来源:互联网 阅读:0次

2015年开年,在国家对线上线下互动消费模式的提倡声中,人们又再次将眼光聚焦在O2O领域。其实早在2014年,O2O就开始了向传统行业的逐渐渗透。各类服务领域的玩家频频试水,但仍缺少专业统一的规范,在服务中也存在诸多风险和挑战。

以同城货物运输为例,据粗略统计,光北京一年就有近300亿的市场规模,巨大的市场蓝海下,供求双方问题壁垒也层见叠出。客户用车难 、价格不规范 、服务质量差 、货物无保障是货运市场难以改变的囧状。客源有限,工作量不稳定,时间利用率低;限制繁多,通行时间、通行区域有限已成为众货运司机苦不堪言的工作现状。

这种供求双方的两败俱伤状况,能否通过互联的介入得已解决呢?笔者借用一位行业人士评价O2O的观点:O2O的关键,在于2,也就是链接。换句话说,将服务者与消费者有效链接,才是O2O服务成败的关键。

还是以同城货运服务为例,虽然目前在全国范围内已有少20家020货运公司。而近期出现的58到家,让业内看到了一些020服务标准化、规模化的可能性。例如,58到家推出了同城货运品牌58到家速运,以搬家、货运为切入点,实现基于用户位置下单、服务者上门、支付及点评的O2O领域全闭环货运服务流程。推出58到家速运货运软件,利用LBS技术实现的位置服务,货主在客户端APP发布货物运输需求,系统进行就近派单,附近的货运司机通过58到家速运司机端收到订单通知后进行抢单。

此外,58到家速运于2015年1月与中国平安保险签订了战略合作协议,针对用户的货品运输安全,提供货物运输险,并服务过程中为每一个货车司机提供人身意外险。这份协议对消费者和服务提供者都给予了保障,更是给货主吃了1颗强力定心丸。除与第三方机构展开合作外,58到家速运还制定了公开透明的收费标准,并通过后台严格把控运输流程,实时给予用户的支持。

如果说以上措施是通过外力给予用户安全放心的体验,那么,58到家速运对上岗人员服务质量的把控,就是着力于夯实服务者本身的专业技能,为 O2O速运服务提供基础的保障。公道的激励制度,也能激起服务者的积极性,为他们带来更多收益,同时也为消费者带来满意的优质体验。

据了解,自2014年9月58到家速运开始服务至今,已有4000名通过专业资质认证的货运师傅覆盖到北京、上海、广州、深圳、天津、武汉、成都、重庆、杭州、长沙、郑州、南京、济南等一、二线城市,逐日平均单量已达到3000单,用户满意度达98.5%。

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